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游艇设计公司推出太阳能两栖双体船

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本文来自cnBeta

意大利著名游艇设计公司Lazzarini公布了一艘太阳能两栖“crabmaran”的设计,据该工作室称,这将是世界上第一艘采用这种设计的游艇。这艘名为Pagurus的82英尺(25米)超级游艇将太阳能技术与创新设计融为一体。这艘独特的船只最初是为军事用途而设计的,现在却以2400万欧元的价格向私营公司或个人出售。

Crabmaran一词源于该公司第一次“头脑风暴”会议,将 “螃蟹 ”和 “双体船 ”结合起来。“我们后来决定叫它Pagurus:拉丁语中螃蟹的意思。”Lazzarini设计工作室告诉New Atlas。“Pagurus是我们第三个以螃蟹为灵感的项目,不仅突出了它的双体船形式,还突出了它的功能;事实上,它可以像螃蟹一样在沙滩上移动。”

Pagurus最多可容纳8名客人和4名船员,设有3间卧室,外加休息室、厨房和浴室设施。游艇采用双钢船体建造,每一个船体都可以进行配置,以满足不同的内部设计要求。它的生活空间被分割在两个船体上,通过钢桥和塔式甲板连接。钢桥的实施是为了加强和强化船体的主体。

此外,游艇的中央部分还包括一个与四个电动绞车相连的起重机平台。这一功能可以装载和卸载各种物品,包括一辆越野车。它还可以被改造成一个户外休息室或用餐区。

Pagurus配备了双艉驱动螺旋桨装置,加上双台890马力的柴油发动机,估计最高时速为24节(44公里/小时或28英里/小时)。双钢螺旋筒位于船体的沉没部分,具有螺旋法兰,就像螺丝的螺纹一样。每个螺杆长度为6.5米(21.3英尺),直径为1.2米(3.9英尺)。这些旋转的圆柱体连接到一个输液传动装置上,能够在巡航时产生能量为游艇的电池充电。“这些气缸能够在水中产生运动(5节),同时产生能量,”Lazzarini解释说。

该船的设计还在游艇的顶面安装了太阳能电池板,估计每小时可累积10Kw。太阳能系统与6个360V电池–每个电池的容量为40kW–相配合,在全电动模式下,以4节(7公里/小时或5英里/小时)的速度提供估计约6至7小时的自主性。

“我们还在考虑推出一个风帆版本,并进行一些减重改进,”该工作室称。“目前,太阳能系统可以在极轻的船舶上保证良好的自主性,然而,为了达到良好的性能,我们需要有更高的吨位,因此我们仍然依赖燃油动力发动机。尽管如此,目前市场上的发动机为混合动力提供了一些有趣的可能性;每8小时的柴油航行,我们可以产生2小时的电动巡航。”

当Pagurus到达陆地时,旋转的汽缸会降低约60厘米(2英寸),从而将双体船转变为能够以最高35公里(22英里/小时)的速度在沙地或泥地上移动的两栖车辆。在陆地上时,为了防止船体受损,游艇采用了钢制盾牌保护保险杠。

“Pagurus将创新的汽车设计与航海设计融合在一起,打造出史上第一艘水陆双体船,”Lazzarini说。“我们喜欢这样的想法,即能够航行并抵达海滩前,并有可能登陆上岸过夜。”

以下是Pagurus的具体规格:

材料: 69%为锻造钢,31%为涂漆碳纤维

发动机(水上模式):2台Caterpillar(每台890马力)。

发动机(地面模式):4台Yanmar柴油发动机(每台440马力)

混合动力推进:液力传动

船长:25米(82英尺)

型宽:9.2米(30英尺)。

船高:5.2米(16.5英尺)

吃水/浸水:1600mm-1800mm(螺钉拧出)

排水量:52000kg(114640磅)。

重量:52999kg(116,842磅)

巡航速度(水上):18节

最大速度(水上):25节

巡航速度(地面):20公里/小时(12.5英里/小时)。

最大速度(地面):35公里/小时(22英里/小时)。

电动运动最大速度(水上):6节

电动运动最大速度(地面):15公里/小时(9.3英里/小时)。

燃料:柴油

油箱容量:8000升(2113加仑)

水容量:1000升(264加仑)

房间数:5

乘客:12人

船员: 4

建造时间:24个月

地点:意大利

Pagurus可按需建造,双喷气驱动的碳纤维版起价为658万欧元,水陆两栖的Crabmaran版价格跃升至2400万欧元。

“Pagurus是一系列七个重要项目中的第三个,”Lazzarini补充道。“我们还一直在研究一个新的绝密项目,为期四年,我们将在明年年初揭晓。请关注这个领域。”

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